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持续“烧钱”遭疑虽然交付一直是新势力车企的“心头大患”，但交付仅仅意味着拿到了下半场竞争的一个入场券。进入2019年，在双积分以及排放标准等政策的影响下，海外车企开始纷纷进军新能源领域。特斯拉上海超级工厂亦开始动工，不少业内人士认为，留给造车新势力的窗口期已经越来越小。

中原地产首席分析师张大伟告诉21世纪经济报道，尽管全国的不动产登记信息联网已经运行，但不动产登记还没有完成，全国的房产信息还在录入过程中，还至少需要两三年的时间。还有很长的路要走一个可以拿来参照的案例是，在住建部内部曾主推过“全国房地产信息联网系统”，仅仅一个部门内部的信息联网，也曾遭遇了很多问题。

B站还表示，第四季度由UP主创作的高质量视频依旧占据其整体播放量的89%，同时月均活跃UP主数量及其投稿量实现了同比143%和148%的高速增长。此前B站推出“创作激励计划”、“新星计划”等UP主激励计划，显现成效。联通淘宝，吸引更多UP主

种种事实证明，美国政府咄咄逼人的单边贸易举动对本国经济造成的“内伤”正在逐步加大。日前，美国商务部长罗斯在参议院财政委员会作证时表示，已收到2万项美国企业关于关税豁免的申请，目前美国政府只批准了42项，否决了56项申请。而数据显示，今年以来，美国基准钢价上涨近40%，远超欧洲和北美其他地区的涨幅。

对于新车的价格，何小鹏解释称，新版本G3的实际成交价明显高于老款，且G3 2019款客户还能享受价值超过1万元的五折超充优惠和精品券。“孤立来看，技术迭代是好事，但结合到上一代车型晚交付等因素引起消费者强力投诉，俗话讲，这就是好心办坏事。”7月12日，有汽车业内人士对21世纪经济报道表示。

在业内人士看来，造车新势力真正的“王牌”不在于营销的创新，也不在于量产的快慢，最关键的还是“资金+技术”，最终只有质量好、体验好的产品，才有可能不被淘汰。针对接下来的规划部署等问题，连日来记者致电致函部分造车新势力企业。爱驰汽车方面透露，公司首款智能电动SUV车型U5将在今年三季度后正式量产。合众新能源方面则表示，2019年公司将升级全新品牌战略，并开启“千人招聘”计划，提升未来产品线体系研发能力等。